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氢启未来 重卡先行┃国鸿氢能的商业化探索和实践之路
发布日期:2022-08-19
信息来源:国鸿氢能
8月18日,由国金证券主办的2022氢能核心公司交流会在深圳召开。会议采取线上线下联动的方式,邀请氢能行业核心企业,探讨氢能产业热点话题,国鸿氢能总经理杨泽云受邀参加峰会并进行了主旨发言。
杨泽云表示,国鸿氢能从2015年成立之初,就致力于燃料电池的产业化商业化进程。随着氢能重卡在全国各地区的投放及示范应用,氢能重卡已经成为目前氢能行业最重要的应用场景之一。作为国内最早从事氢燃料电池开发的企业,国鸿氢能在重卡领域开启了商业化探索和实践之路。
选择重卡赛道,主要有几个方面考虑:
政策引导。2020年9月,五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》以及今年3月由国家发展改革委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,都是倾向于鼓励氢能在中距离高载重的方向形成突破。
最佳清洁能源解决方案。重型货车虽然保有量基数很少,但其排放的氮氧化物和颗粒物分别占全国机动车排放总量的60.0%和84.6%。重卡治污减排正成为交通领域大气治污与绿色低碳发展的迫切需求。
完善的技术支撑。国鸿科研力量强大,拥有一支以氢能行业专家、博士为核心的200余人科研团队;同时与清华大学、北京理工大学等多家高等院校、科研机构组成校企联盟。4月8日,国鸿氢能重磅发布了大功率燃料电池鸿芯GIII电堆和大功率鸿途H系列燃料电池系统新品。鸿芯GIII电堆额定功率超过200kW,功率密度>4.5kW/L,寿命>30000小时,性能指标达到现阶段石墨板电堆的“天花板”;鸿途H系列产品功率可实现从120kW到240kW乃至360kW,额定工作效率达到44%,最高工作效率61%,峰值功率可达400kW,创新采用7合1控制器,以及可灵活增减功率的模块化设计,极大拓展了应用场景范围。
充分的产品可靠性验证。为了检验产品的运行能力,国鸿氢能极寒测试团队跨越4000公里,来到中国最北端——漠河(漠河冬季极端气温可达到-52.3℃)开展为期三个月的测试,最终顺利完成挑战。在国家汽车质量监督检验中心(襄阳),国鸿氢能产品的动力性、稳定性和经济性也经受住了考验。
坚实的量产交付能力。目前国鸿氢能已经实现双极板年产能500万片,电堆年产能100万kW,系统年产能10000套,接下来,公司也会加快扩充产能、推进项目落地,为中长期发展谋篇布局。
多区域多场景的商业化应用。目前,搭载国鸿氢能产品的重卡已经得到了商业化运营,场景涵盖了矿山、港口、码头以及干线物流。根据行业内第三方数据显示:2022年上半年,燃料电池汽车上牌1033辆,公司全资子公司鸿力氢动配套数量位列第一,占比27.4%;燃料电池装机量为101.55MW,系统配套数量占比第一,装机量第一,占比30.36%。
高效及时的售后保障。国鸿氢能设立华南、华东、华北、西南四大服务中心,同时还制订了快速响应机制,已设立服务中心地区,省内8小时到达,省外24小时内到达;通过后台监控系统,实时动态查看产品运行状态。
良好的市场反馈。根据运营车辆显示,49吨牵引车百公里氢耗8-10kg,比行业水平低15%。国鸿氢能在重卡方面取得的成绩离不开合作伙伴的共同努力,感谢飞驰汽车、徐工汽车、陕西汽车等,正是大家共同的探索,才有了现在的成绩。
基本情况。广东国鸿氢能科技股份有限公司成立于2015年,是佛山对口云浮的科技帮扶项目。国鸿氢能以持续创新为理念,致力于推动氢燃料电池行业国产化、自主化、产业化、商业化,为国家能源结构转型及双碳目标贡献力量。凭借雄厚的技术实力、优质可靠的产品、完善的服务体系,公司连续保持五年燃料电池电堆国内市场占有率排名第一。截至目前,搭载公司燃料电池产品车辆总运营里程超过1.5亿公里,系统和电堆的核心零部件以及生产母机,实现100%的国产化。
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搭载国鸿氢能燃料电池系统的首批氢燃料电池罐式搅拌车在重庆投入运营
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国鸿氢能应邀参加陕西省氢能产业创新发展促进会
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